S/Y BALTIC STAR

Najstarszy polski drewniany kuter rybacki, zbudowany z dębiny w 1947 roku w Darłowie. Głównym napędem jednostki od początku były żagle, silnik miał znaczenie pomocnicze.

Charakter jachtu nadano po trwającej kilka lat przebudowie zakończonej w roku 1997r. Od tego czasu z niemal 100 m² żagla i 160 KM silnika przemierza Bałtyk biorąc udział w morskich festiwalach, zlotach i świętach miast portowych.

Od listopada 2014 Baltic Star poddawana jest stałym zabiegom konserwatorskim. Rok 2017 to nie tylko nowy maszt dla Gwiazdy ale też nowe poszycie pokładu i nadbudówek, uszyto też kilka nowych żagli a doposażenie w elektroniczne instrumenty ułatwi prowadzenie jachtu w morzu mniej wprawnym żeglarzom.

DŁUGOŚĆ PO POKŁADZIE

15,88 m

DŁUGOŚĆ Z BUKSZPRYTEM

19,5 m

ZANURZENIE

2,85 m

POW. OŻAGLOWANIA

83 m2

SZEROKOŚĆ

5,2 m

ROK BUDOWY

1947

HISTORIA

Baltic Star powstała w 1947 roku w Darłowie jako użaglowiony kuter rybacki typu KD-153. Stocznia Rybacka w Darłowie wybudowała 10 takich kutrów oznaczanych początkowo Mayerform 15 m, a potem KD-153.

Budowano je na wzór niemieckich kutrów, których częściowo zbudowane kadłuby pozostały w stoczni “Franz Goetz Bootswerft” w Rügenwalde (ob. Darłowo). Jednostki o numerach budowy 1/405 i 3/405 (początkowo Nr 4) były de facto odbudowywanymi jednostkami poniemieckimi. Od numeru 4 do 11 były to kutry budowane od podstaw.

Projekt miał następujące wymiary: długość – 15,32 m (12,86 m na linii wodnej), szerokość – 4,956 m (4,64 m na linii wodnej), wysokość kadłuba – 2,30 m, zanurzenie konstrukcyjne – 1,55 m (stąd wolna burta – 0,75 m, zanurzenie maksymalne – 1,95 m). Wyporność konstrukcyjna to 31,6 m3 (kuter MIR 20a miał wyporność równą 44 m3), a powierzchnia ożaglowania – 62,8 m2. Jednostki były budowane od października 1945 do zamknięcia stoczni w marcu 1948 r.

Po wybudowaniu, przez kolejne lata, Baltic Star służyła rybakom z Darłowa, aby w latach pięćdziesiątych trafić do Wojsk Ochrony Pogranicza jako jednostka dozorowa KP 61.

Pod koniec lat sześćdziesiątych, zdemobilizowana wróciła do połowu ryb (kolejno w portach w Łebie, Władysławowie, Górkach Wschodnich i Jastarni) czym trudniła się aż do późnych lat siedemdziesiątych. Po wycofaniu z połowów trafia w ręce pasjonata i już jako Makler rozpoczyna życie jednostki rekreacyjnej. Później następuje karuzela zdarzeń połączona z przebudową i zmianą nazwy na obecną.

Przed ukończeniem przebudowy w roku 1997 przez Wojciecha Duboisa z Kołobrzegu, jednostka należała kilkakrotnie do banków, a także była własnością Szkota i Irlandczyka. Kolejne lata związane są z kołobrzeskimi wyprawami na dorsza oraz udziałem w rozlicznych zlotach żeglarskich – od Flensburga do Karlskrony.

W 2014 trafia do Gdańska, gdzie corocznie spotkać ją można na zlotach Sail Gdańsk. Program odwiedzanych przez jednostkę festiwali żeglarskich obejmuje również Rostock, Kłajpedę, Szczecin, Świnoujście czy Rygę.

Wraz z przybyciem na Motławę rozpoczął się dla Gwiazdy czas intensywnych zabiegów rekonstrukcyjno-remontowych, obejmujący pracami dno, nowy maszt, olinowanie, a także żagle. Odznaczona w roku 2016 Listem Morskim Prezydenta Gdańska, a obchodząca w roku 2017 siedemdziesięciolecie powstania, jest obecnie najstarszą zbudowaną w Polsce drewnianą jednostką pływającą noszącą miano “traditional ship”, czyli statku służącego do pracy lub szkoleniu na morzu.

© 2021: POLsail | Travel Theme by: D5 Creation | Powered by: WordPress